Ola !! Bueno, como hace mucho que no pongo ninguna moto, hoy voi a hablar de la nueva Suzuki. La GSX-R 1000, del 2009.
Lo más destacable es que pesa un poco más que las anteriores, 203 kg, ya que tiene nuevos elementos aerodinámicos y además porque aunque tiene los mismos c.c. desarrolla unos pocos caballos más.. jeje.. Bueno y nada, sique teniendo dos árboles de levas, 4 cilindros y en consecuencia 16 válvulas. En cuanto a la suspensión, la delantera es telescópica invertida regulable en precarga en compresión y extensión, y la trasera es hidráulica por bieletas también regulable. Las ruedas son igual de grandes: 190 detrás y 120 delante, pero es más estable por la suspensión .....
No se sabe aún lo que coge ni en cuanto acelera pero yo creo que acelerará una décima de segundo antes ..... XD
Los colores oficiales son el blanco y el azul claro....

Ahí va un vídeo del PORSCHE !!! No es muy bueno pero fue el mejor que encontré...... jeje

Bueno y hoy le toca al PORSCHE CAYMAN. Un biplaza que trae un motor de 6 cilindros y 3.500 c.c. que desarrolla 320cv. Acelera de 0/100 en 5 seg. y su velocidad máxima es 280 Km/h. Bueno, todo esto es en papeles, porque sabéis que en banco se dan bastantes más. Pesa 1350 Kg y corta a 8.000 rpm ...... Lo malo que tiene es que no es descapotable.. jeje...

Loeb vuelve a ganar y ya van 50


El francés Sebastien Loeb (Citroën C4)ha ganado el Rally de Chipre, disputado en Limassol, siendo esta su victoria número 50 en el Campeonato del Mundo (WRC), delante del finlandés Mikko Hirvonen (Ford Focus), 2º a 27 segundos del quíntuple campeón mundial.

El piloto galo debutó en el Rally de Cataluña en el año 1998 con un Citroën Saxo y consiguió su primera victoria en Alemania, en 2002 al volante de un Citroën Sport.

Loeb ha ganado cinco mundiales de forma consecutiva (2004, 2005, 2006, 2007, 2008) y fue subcampeón en el 2003.Además, tiene una media espectacular de victorias ya que ha disputado 116 rallys consiguiendo la victoria en 50.

El finlandés Mikko Hirvonen (Ford) siguió con su esquema de atacar y atacar a Loeb, aunque su empuje sólo le sirvió para conseguir las victorias parciales en los dos primeros tramos del día, y apenas recortar un puñado de segundos a un Loeb que controló magistralmente la carrera.

La sorpresa que se atisbaba se materializó con el tercer puesto del noruego Petter Solberg por delante del español Dani Sordo. Con un vetusto Citroen Xsara de ocho años de antigüedad Solberg se ha permitido el lujo de ganar a muchos coches oficiales de última generación, sacando los colores a más de uno, incluso dentro de Citroen.

Loeb se apunta el tercer triunfo de la temporada, en otras tantas carreras y parece que ya tiene el camino expedito hacia el que sería su sexto campeonato del mundo si nadie se lo impide. Sordo, por su parte, pierde fuelle, aunque mantiene la tercera plaza en la clasificación de pilotos.